Изменить (снизить) ставки транспортного налога на мотоциклы и мотороллеры в Свердловской области

Законом Свердловской области от 29 ноября 2002 года № 43-ОЗ (с изменениями на 21 декабря 2015 года) «Об установлении и введении в действие транспортного налога на территории Свердловской области» в отношении мотоциклов и мотороллеров на 2016-2017 годы установлены следующие налоговые ставки:
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно - 4,5 руб.;
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25.74 кВт) включительно - 9,4 руб.;
свыше 35 л.с. до 36 л.с. (свыше 25,74 кВт до 26,47 кВт) включительно - 9,4 руб.;
свыше 36 л.с. (свыше 26.47 кВт) - 32,9 руб.
Если провести сравнение с легковыми автомобилями, то данные налоговые ставки на мотоциклы и мотороллеры соответствуют автомобилям с мощностью двигателя свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно и свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно. Данное сравнение явно некорректно, т.к. мотоциклы занимают, как минимум, в два-три раза меньше места на проезжей части, не создают пробки и заторы, существенно разгружают городской транспортный поток, не требуют много места при парковке, потребляют меньше топлива - наносят меньше вреда окружающей среде, не портят асфальтовое покрытие, используются только в теплое время года около 5 месяцев в году.

Поощрение использования мотоциклов и мотороллеров для движения, в том числе и пересмотром (снижением) ставки транспортного налога влечет как экономический, так и практический результат.
К экономическому эффекту можно отнести:
1. Пополнение областного бюджета за счет легализации транспортных средств (регистрация в установленном законом порядке). По состоянию на конец 2015 года по данным ГИБДД в Свердловской области было зарегистрировано всего 56 389 единиц мототехники, в то время как только лишь по предварительной оценке общее количество мототехники минимум в полтора раза больше.
2. Увеличения собираемости пониженных налогов.
3. Увеличения общего количества более мощной и привлекательной техники, а соответственно и увеличение налоговых сборов.
К практическому результату можно отнести:
1. Увеличение количества мототехники, что существенно разгрузит городской транспортный поток. Автовладельцы, увидев преимущества и льготы, будут пересаживаться на мотоциклы.
2. Сокращение занимаемых мест при парковке.
3. Потребление меньшего количества топлива, т.е. будет наноситься меньше вреда окружающей среде.
4. Уменьшение нагрузки на асфальтовое покрытие.