Восстановление трамвайного движения по ключевым улицам Адмиралтейского и Василеостровского районов Санкт-Петербурга

Уровень реализации: г. Санкт-Петербург

Современная транспортная ситуация в центральных районах Санкт-Петербурга, в частности в Адмиралтейском и Василеостровском районах, вызывает серьёзные сложности.
На улицах Глинки, Декабристов, Римского-Корсакова, Английском проспекте, площади Труда, улице Труда, Благовещенском и Поцелуева мостах, Университетской набережной, 8 и 9 линиях Васильевского острова и Ново-Никольском мосту регулярно возникают автобусные пробки и переполненность, что снижает качество транспортного обслуживания и увеличивает время в пути.
Автобусы, пришедшие на смену трамваю, не справляются с возросшим пассажиропотоком, обладают втрое меньшей провозной способностью и не обеспечивают стабильное и комфортное движение.

Город: Санкт-Петербург

Практический результат

Повышение провозной способности городского транспорта в Адмиралтейском и Василеостровском районах, снижение нагрузки на автобусы и метро.
Улучшение транспортной доступности и комфорта для тысяч петербуржцев и гостей города.
Снижение пробок и улучшение экологической ситуации за счёт использования экологически чистого транспорта.
Сохранение исторического и культурного наследия Петербурга через восстановление трамвайного движения, ставшего неотъемлемой частью городской идентичности.
Повышение безопасности пассажиров за счёт современной инфраструктуры и упорядоченного движения.
Создание новой устойчивой транспортной оси, связывающей действующие станции метро Василеостровская, Горный институт, будущую Театральную (после 2030 года), а также крупный пересадочный узел Сенной площади (Сенная / Садовая / Спасская).
Эта линия сможет частично компенсировать отсутствие прямой пересадки между Зелёной и Фиолетовой линиями, обеспечив удобную и быструю наземную альтернативу метрополитену и повысив связанность городской транспортной системы.

Решение

1. Восстановить трамвайное движение по выделенным путям на перечисленных улицах и линиях с оборудованием современных низкопольных низкошумных трамваев.
2. Организовать выделенные трамвайные полосы с физическим разграничением от автотранспорта для обеспечения стабильного и бесперебойного движения.
3. Обустроить современные остановочные комплексы с платформами на уровне пола трамвая для облегчения посадки и высадки пассажиров, включая повышение асфальтового покрытия в районе остановок для удобства и безопасности. Построить современные павильоны с информационными табло и защитой от непогоды.
4. Обеспечить интеграцию трамвайной сети с существующей системой метрополитена для эффективной транспортной пересадки и распределения пассажиропотоков.
5. Запланировать поэтапное восстановление с учетом экономической ситуации и технической возможности города.
6. Пересмотреть текущую схему парковки вдоль улиц, где планируется восстановление трамвайного движения. Во многих местах зона парковки занимает целую полосу, но при этом фактически используется не более чем на 3–4 машины на участок. Приоритет следует отдать общественному транспорту — вместо редкой и неэффективной парковки организовать полноценную трамвайную или совмещённую выделенную полосу с постоянным контролем за соблюдением правил.

Для голосования вы должны быть .

Внимание! Отозвать голос можно только один раз в течение 2 часов с момента голосования

Для рассмотрения решения на региональном уровне осталось 100 000 голосов

Против решения: 0 голосов

← К началу списка инициатив