Уровень реализации: г. Москва
В декабре 2024 года на улице Череповецкой в районе Лианозово была введена новая схема организации дорожного движения:
выделенная полоса для общественного транспорта перенесена в левый ряд;
остановки оборудованы на островках посередине проезжей части;
отменены левые повороты, добавлены дополнительные светофоры без их координации;
ликвидирована остановка «Лианозовский ПКиО»;
полосы движения сужены и искривлены.
Эти изменения привели к:
ухудшению безопасности пешеходов, пожилые люди, школьники и родители с детьми вынуждены переходить проезжую часть, чтобы попасть на остановку, что создаёт аварийно‑опасные ситуации;
замедлению движения транспорта и росту заторов из-за сужения и искривления полос, отмены левых поворотов и нескоординированной работы новых светофоров, а также из-за того, что при поломке одного автобуса «встаёт» вся выделенная полоса;
повышению аварийности автомобильного транспорта, включая автобусы и электробусы также из-за сужения полос, что на этапе строительства подтвердили и в самом ЦОДД, зафиксировав «всплеск аварийности»;
неудобству для жителей прилегающих домов, лишённых привычного подхода к остановкам. Созданные условия заставляют людей передвигаться по опасным, необорудованным переходам.
Почему этот проект утратил актуальность?
Первоначальная идея создания «скоростного коридора» от ж/д станции Лианозово до метро Медведково была реализована без учёта мнения жителей и потеряла смысл после открытия альтернативных транспортных артерий, сквозных проездов:
от Дмитровского шоссе по улицам 800-летия Москвы, Инженерной, Бибиревской, Плещеева на Широкую и к Юрловскому проезду;
от Дубнинской улицы до улицы Хачатуряна и Северного бульвара.
Новые дороги обеспечивают непрерывное движение транспорта между районами без необходимости в искусственных и опасных ограничениях на Череповецкой улице.
Более того, как признали в самом Департаменте транспорта на круглом столе в Мосгордуме 28 февраля 2025 года с участием депутатов и экспертов, при строительстве этих «островков» были допущены нарушения, сам проект не соответствует утверждённым планам, а данная схема организации движения была признана небезопасной.
Практический результат
Реализация предложенных мер позволит:
Вернуть безопасность для жителей, исключив необходимость переходить проезжую часть для посадки в общественный транспорт и снизив аварийность на данном участке.
Разгрузить транспортный поток, восстановив пропускную способность улицы, устранив искусственные «бутылочные горлышки» и вернув удобные левые повороты.
Оптимизировать работу общественного транспорта, вернув остановки на привычные места у тротуаров и исключив риск блокировки всей выделенной полосы из-за одной неисправной машины.
Улучшить транспортную доступность прилегающих жилых кварталов и комфорт передвижения для всех участников дорожного движения.