В настоящее время стоимость автомобилей (как новых, так и бывших в использовании) в России существенно превышает стоимость таких же автомобилей в других странах мира. Если учесть средний уровень доходов населения, то можно только удивиться тому, что жители России вообще способны приобретать личный автотранспорт.
Такая ситуация сложилась благодаря совершенно драконовским пошлинам на ввоз автомобилей из-за рубежа. На уровне правительства такие меры оправдываются высказываниям о том, что негоже захламлять страну импортным "автохламом", а на деле такие пошлины являются защитой отечественных производителей, которые совершенно неэффективны и производят некачественные, дорогие и небезопасные авто, при этом получая субсидии за счет налогоплательщиков. В то же время, зарубежные автомобили с пробегом, которые правительство именует "автохламом", намного превосходят российские машины по качеству, уровню комфорта и безопасности.
Вместо того, чтобы добиваться от российского производителя эффективной работы, мы вынуждены спонсировать неудачные разработки. В это же самое время члены правительства используют как в личных, так и служебных целях исключительно зарубежные автомобили, прикрываясь тем, что часть этих иномарок собирается на территории РФ.
Любой человек, желающий купить легковой автомобиль за границей, вынужден кроме его стоимости, которая зачастую не превышает 150-300 тысяч рублей, оплатить таможенную пошлину в сумме от 150 до 500 (и выше) тысяч рублей в зависимости от возраста. Ситуация, когда ввозная пошлина превышает стоимость ввозимого авто в 2-3 раза выглядит как наказание для автолюбителей. Разумеется, если бы россияне могли себе поголовно позволить новые, качественные и безопасные автомобили, данная мера никого бы не пугала, однако, при среднем заработке по стране, не превышающем 1 тыс. долларов США в месяц, такая мера препятствует мобильности населения. Люди вынуждены ездить на том самом "автохламе", которым нас пугает правительство.
Даже вступление в ВТО, которого так ждали автолюбители, надеясь на снижение пошлин, привело к очередному обману. Был срочно введен утилизационный сбор, по сути компенсирующий снижение таможенных пошлин.
Мы не хотим, чтобы проблемы неэффективности российских автопроизводителей решались за наш счет! Мы хотим ездить на качественных и недорогих автомобилях. Даже 15-летние иномарки оснащены лучше чем те авто, которые сегодня производит АвтоВАЗ.
Я предлагаю рассмотреть снижение таможенных пошлин для россиян и пусть автопроизводители решают проблемы собственной эффективности самостоятельно.
Практический результат
Населению Российской Федерации будут доступны более качественные автомобили по разумным ценам. Люди смогут выбирать те машины, которые им нужны, а не те, которые их вынуждают покупать.