В городе Ростове-на-Дону многие годы наблюдаются проблемы с работой городского общественного транспорта. В их числе - практически полное отсутствие электрического (в т.ч. рельсового) транспорта; отсутствие метро и его альтернатив (скоростного транспорта); маршрутные такси, которые являются одним из основных видов общественного транспорта (что представляется недопустимым, исходя из их изначального функционального назначения, как транспорта повышенной комфортности); несоблюдение заявленного на остановочных площадках графика работы общественного транспорта; невозможность уехать по многим городским направлениям позже 20.00; низкая социально-правовая культура водителей транспорта; наличие на ключевых остановочных площадках линейных диспетчеров неопрятного вида с низкой культурой общения; несоблюдение водителями маршрутных таки ПДД (как следствие, еженедельные ДТП); преимущественно наличная оплата проезда, фактическое отсутствие чеков в общественном транспорте; совмещение функций водителя и кондуктора в одном лице; противодействие городских АТП реальному развитию общественного транспорта; слабое стимулирование населения города к использованию безналичной системы оплаты проезда; игнорирование предписаний и распоряжений городского Департамента транспорта водителями общественного транспорта (в т.ч. в части бесплатного проезда при неработающих терминалах безналичной оплаты); непредоставление федеральных, региональных и муниципальных льгот автобусами малой вместимости (в связи с внешней схожестью с маршрутными такси); наличие боковых "шашечек" типа такси на некоторых автобусах малой вместимости.
Решением обозначенных проблем в пределах своей компетенции занимается Департамент транспорта города Ростова-на-Дону. Вместе с тем, ряд из них, по информации муниципальных чиновников временно неразрешим по тем или иным объективным причинам (нехватка водительского состава; отсутствие средств на развитие городской транспортной сети и т.д.).
Принимая во внимание указанные причины, представляется, что городская Администрация имеет объективную возможность реализовать открытый доступ к системе отслеживания транспорта в реальном времени. Данная мера, безусловно. не решит обозначенные выше проблемы, однако, во всяком случае, значительно облегчит повседневную жизнь населения города.
Следует обратить внимание, что данная система (программный комплекс PIKAS, разработанный компанией Merkas) уже существует и работает для внутренних нужд городских служб (МБУ "Центр ИТС").
Во многих российских городах онлайн-отслеживание транспорта давно является повседневной практикой, однако в Ростове-на-Дону на протяжении длительного времени руководство департамента транспорта, городской администрации, правительства области лишь обещает внедрение данной системы. Открытие доступа постоянно откладывается, по сообщениям чиновников, в связи с техническими проблемами. Однако, совершенно очевидно, что данная причина формальна, ведь несколько месяцев назад система на несколько дней попадала в открытый общественный доступ в виде приложения "Ростов. Транспорт" на площадке Android, однако, спустя несколько дней функциональность приложения была заблокирована в связи с нарушением прав на её использование. Хочется отметить, что даже за эти несколько дней горожане успели оценить всё удобство данной программы. Реальная причина кроется в коммерческих интересах АТП, которые, искусственно "блокируют" запуск данной системы.
Жителям только лишь одного микрорайона города-миллионника с огромным трудом удалось добиться точечных решений по онлайн отслеживанию некоторых транспортных маршрутов (МКР "Суворовский").
Город: Ростов-на-Дону
Практический результат
Суть данной инициативы заключается в катализации скорейшего внедрения системы онлайн отслеживания общественного транспорта в любом виде (на сайте городской администрации, в виде специального приложения, в рамках специальных программ (например, "Яндекс-транспорт"). Таким образом, пользователи получат возможность поиска скорейшего маршрута, а также отслеживания положения транспортных средств на маршрутах в режиме реального времени.