Увеличить в Правилах дорожного движения (ППД) зону запрещения остановки перед пешеходным переходом до 10 м

Проведем простой расчет:
Условия: двухполосная дорога, пешеходный переход, припаркованное ТС перед пешеходным переходом согласно ПДД на расстоянии 5 м.
Скорости движения: пешеход - средняя скорость 1 м/с, красный автомобиль 16,6 м/с (60 км/ч).
Расстояние А: 0,9 м (половина ширины припаркованного ТС) + 1,5 м (ширина движущегося ТС 1,8 м минус 0,3 м расстояние от левого борта до места водителя) = 2,4 м (так и происходит, учитывая, что в данном случае навстречу красному ТС может двигаться третье ТС, которому надо тоже проехать).
Расстояние а: 0,9 м (будем считать, что пешеход находится по центру припаркованного ТС (не самый худший случай)).
Расстояние b: 5 м (по ПДД).
Вычисляем, что расстояние В = 2,4 / 0,9 * 5 = 14 м.
Расстояние до опасной зоны для пешехода 0,9 м (расстояние половины ширины припаркованного автомобиля).
Время, за которое пешеход пройдет до опасной зоны: 0,9 (м)/1 (м/с) = 0,9 с.
Время, за которое красный автомобиль доедет до пешеходного перехода: 14 (м) / 16,6 (м/с) = 0,9 с.
Из расчетов следует, при начальных условиях таких, как показаны на рисунке, водитель и пешеход не видят друг друга (пешеход скрыт припаркованным автомобилем), водителю не остается времени для торможения, времена до столкновения одинаковы.
Учитывая, что 5-метровая зона была принята во времена, когда была совсем другая плотность автомобилей в городах, увеличение этой нормы необходимо по крайней мере до 10 м, чтобы обеспечить безопасность как пешеходов на переходе, так и с водителей снять долю концентрации на дороге, и обеспечить водителям время и пространство для маневра и/или торможения.
Естественно, можно аргументировать, что необходимо снижать скорость перед пешеходными переходами, и увеличивать расстояние не требуется, однако данная мера позволит предотвратить на более низком уровне множество ДТП.
Увеличение зоны до 10 м не изменит ситуацию с парковкой, так как 5 м - длина всего одного ТС.

Уменьшение числа ДТП с пешеходами.
Увеличение времени и пространства для водителей для предотвращения ДТП в современных крупных городах с большим количеством автомобилей.