Московский вокзал строился в 1844-1851 годах на окраине города (в этом можно убедиться по атласу Мейера 1844-го года). С тех пор граница плотной застройки сместилась примерно на 11 км. Из-за этого вокзал оказался в центре, а железная дорога разрезала город на части, создав ему множество трудностей.
1) Транспортная коммуникация между Невским и Фрунзенским районами затруднена. Этих проездов немного и они как правило забиты машинами.
2) Для связи районов города приходится строить дорогие мосты через железную дорогу.
3) Большая территория города занята инфраструктурой железной дороги. Там нельзя строить дома, парки, улицы.
4) Снижение качества жизнь и стоимости жилья вблизи от железной дороги из-за гудков, шума двигателей, стука колёс на рельсовых стыках, визга тормозов, визга вагонных замедлителей на сортировочных горках, объявлений через громкоговорители. Местность рядом с железной дорогой не ухожена.
Город: Санкт-Петербург
Улица: пр-кт. Невский
Дом: 85литерА
Практический результат
Большие территории вернутся городу. Там можно будет строить городские объекты.
Освободившиеся территории привлекут инвесторов, которые могут компенсировать убытки от строительства.
Мосты через железную дорогу можно будет разобрать. Эти мосты перестанут быть узкими местами, там исчезнут пробки.