С появлением электросамокатов (даже при ограниченной скорости движения) тротуары превратились не в места перемещения пешеходов, а в зоны повышенной опасности. Передвигаться по тротуарам теперь не просто, а прогуливаться пожилым людям или людям с детьми младшего возраста практически невозможно на отдельных участках, причем именно на тех участках, которые изначально для этого предназначались.
Начало превращения тротуаров из пешеходных зон в зоны перемещения всех, кто "едет не так быстро, как автомобиль", положили, конечно, выделенные велосипедные дорожки на тротуарах, движение по которым далеко не все соблюдают. Но именно это дало право велосипедистам на тротуарах вести себя по-хозяйски, вступая в конфликты с пешеходами, которые стали "должны" уступать велосипедистам дорогу "по умолчанию", даже без сигнального оповещения. Однако скорость велосипеда, все же оснащенного сигнальными средствами, не сравнить со скоростью электросамоката. Поэтому, когда к велосипедам прибавились электросамокаты, появился вопрос: для кого существуют тротуары?
Полагаю, что эту проблему надо обсуждать, решать и регламентировать уже сейчас. Не надо ждать, когда произойдет вопиющий случай и под колесами электросамоката погибнет 1,5-2-летний ребенок. Не надо ждать, когда накопится "критическая масса" "тихих" трагедий, когда после наезда электросамоката кто-то остался инвалидом.
Практический результат
Повышение безопасности пешеходов.
Улучшение комфортности городской среды.