Запрещающие знаки в большинстве случаев устанавливаются без табличек 8.4.1 - 8.4.8 "Вид транспортного средства", 8.5.5 - 8.5.7 "Время действия» и т.п. Однако, в подавляющем большинстве случаев диапазон действия этих знаков без всякой причины сильно расширен.
Например: стоит знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км» перед школой. Вроде все правильно, дети не всегда адекватно ведут себя на дороге. Но ночью-то дети в школу не ходят! Почему в 2 часа ночи надо снижать скорость перед школой?
Или стоит знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 70 км» перед крутым поворотом. Опять вроде все правильно: крутой поворот, можно улететь с дороги. Но технические характеристики ТС очень сильно отличаются. И безопасная скорость прохождения одного и того же поворота для седана и грузовика может отличаться в полтора-два раза.
Или установлен знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км» перед крутым спуском. Да, зимой, в период гололеда скорость надо снижать (опять же для разных типов ТС на разную величину). Но почему летом на сухом асфальте надо тащиться чуть ли не шагом?
Практический результат
1. Повышение безопасности дорожного движения: водитель не испытывает лишнего раздражения от непонятного требования знаков, которое снижает внимание и реакцию водителя.
2. Сокращается число необоснованных обгонов: кто-то выполняет непонятные требования знаков, кто-то идет на опасный обгон.
3. Улучшение морального климата на дороге в результате исключения конфликтных ситуаций с сотрудниками ГИБДД