Москва и область активно развивают транспортное сообщение между друг другом и ярким примером того являются новые МЦД.
Однако, при запуске московского транспорта на участках, где Москва граничит с Московской областью (а таких очень много с учетом развития Новой Москвы) явно учитывается только население Москвы.
Таким образом создается искусственный коллапс - на маршруте транспорта столько, сколько нужно жителям Москвы, а им пользуется Подмосковье, которое утром едет до метро и создает очереди и переполненность в транспорте.
Яркий пример р.п.Дрожжино, которое относится в Ленинскому району г.Видное, но стоит перейти Варшавское шоссе и ты уже в Москве. Естественно, что население этого рабочего поселка, численностью в 33 тысячи человек, пользуется московскими автобусами, которых на маршруте недостаточно. Аналогичная ситуация в ЖК Измайловский лес, который находится в подчинении Балашихи, но через 800 метров шоссе Энтузиастов и весь московской транспорт.
Проблему можно было бы считать исключительно в зоне ответственности Подмосковья, но это ни так по причине того, что население пользуется транспортом именно для того чтобы на нем попасть в Москву (до ближайшего метро, станции МЦД) и весь маршрут такого транспорта прилегает по территории Москвы, но Москва не учитывает данное население, т.к. оно относится к Подмосковью.
Город: Видное
Практический результат
Сокращение автомобилей на дорогах из-за доступности общественного транспорта.
Скорость передвижения жителей Подмосковья и Москвы на смежных участков (снижение пробок, сокращение ожидание транспорта).
Более равномерная нагрузка на МЦД и метро.
Развитие транспортной доступности между Москвой и Подмосковьем.