Переоборудовать бывший ледокол «Авраамий Завенягин» под развлекательный центр в г. Дудинке

Предыстория.
В соответствии с заказом Министерства цветной металлургии СССР, в 1984 году на судоверфи в Финляндии был заложен и построен речной ледокол «Авраамий Завенягин» предназначение которого, с самого начала проектирования было исключительно для работы в Дудинском морском порту, где по итогу он проработал до лета 2025 года - 41 год. Тем самым судьба ледокола была неразрывно связана с портом и городом Дудинка.
В период зимней навигации ледокол осуществлял работы в акватории морского порта, очищая для прибывающих судов от льда подходные пути к причалам порта, помогая им швартоваться для погрузочно-разгрузочных работ. За весь период ледокол несколько раз покидал акваторию порта для текущих и капитальных ремонтов на судоверфи Архангельска или Красноярска.
Для всех жителей г. Дудинки, да и Норильска, особенно для рыбаков, всем было известно где «Завенягин» пришвартован в порту (у морского причала № 1). В былые времена (в весенний период), буквально до весны 2025 года, рыбаки, собираясь на корюшку, если договаривались идти / ехать недалеко, то договариваясь где встретимся на льду - говорили у «Завенягина» и без сомнений всем было ясно где именно назначается встреча, даже если сам ледокол выполнял работы в акватории порта - рыбаки шли к морскому причалу № 1.
Тем самым, ледокол является одним из символов г. Дудинки, морского порта и металлургического гиганта «Норильский никель».
В 2025 году, в связи с передачей ледокола в ведение Росморпорта его служба в порту завершилась, однако считаю что ему в Дудинке можно дать вторую жизнь уже после завершения срока эксплуатации.
Для чего необходимо проработать следующие вопросы:
1.Заключить соглашение с ФГУП Росморпорт и/или с Росимуществом России, предметом которого будет договорённость между муниципальными (может краевыми) органами власти (выгодоприобретателем), ПАО "ГМК "Норильский никель" (инвестор) с одной стороны и Росимуществом, Росморпортом с другой стороны о том, что после истечения предельного срока эксплуатации ледокол «Авраамий Завенягин» не будет отправлен «на иголки», а будет отбуксирован снова в свой родной порт Дудинка.
1.1.Уже в Дудинке, а возможно и в другом порту провести работы по частичной разборке судна с целью его максимального облегчения (извлечь из судна двигатели, генераторы, валы, слить все возможные жидкости, извлечь из судна другое тяжеловесное оборудование). После проведения указанных работ судно будет существенно облегчено, уверен что вместо 2 тысяч тонн сейчас - оно будет весить не более 500 - 600 тонн. Но даже и такой вес очень велик, по этому предстоит провести большую подготовительную работу (монтаж грузоподъёмных механизмов, оборудование берега для подъёма судна и пр.).
1.2. Далее провести работу по подъёму судна на берег и последующую его транспортировку на вечную стоянку на одну из локаций г.Дудинки.
2.Наиболее привлекательной, как мне кажется, является локация - открытое пространство у ледовой арены «Таймыр». Либо локация - территория Заполярного транспортного филиала Норникеля (на площади между зданиями Управления порта корпус 1 и корпус 2). Но второй вариант, несмотря на его привлекательность с точки зрения близости к Енисею и к самому порту, вряд ли может быть использован для целей размещения ледокола, так как данная территория используется в производственной деятельности Норникеля, особенно в паводковый период.
3.Использование ледокола именно таким образом, придаст импульс городу для дальнейшего качественного развития инфраструктуры. Это будет не имеющей аналогов центр притяжения, как бы не был использован «Завенягин» (лучше всё-таки как ресторан/кафе и центр развлечений). Для жителей города Дудинки такое решение одновременно может неожиданным и ожидаемым. Неожиданным, потому как в масштабах нашего города такой вариант трудно представить обывателю, а ожидаемым - потому как в городе не хватает чего-то яркого и притягательного [В г.Дудинке отсутствуют какие-либо развлекательные центры, вообще любые семейные центры, где в суровое морозное время в период Полярной ночи можно было бы провести время с детьми и семьёй в выходные.].
4. Аналогичные ледоколы используются в России, если верить открытым источникам - 8 единиц и все они на сегодняшний день эксплуатируются. В настоящее время ледокол «Авраамий Завенягин» проходит капитальный ремонт, тем самым срок эксплуатации его будет продлён. Так вот, в этом случае можно претендовать на другое аналогичное судно, дабы не затягивать с проектом ещё на долгие годы. В случае вывода из эксплуатации аналога нашего ледокола - использовать именно его для целей описанных выше.
5. Проект потребует определённого так сказать «времени ожидания» определённого (немалого) вложения денежных средств, и наличие времени может сыграть на руку. Подготовить и утвердить в компетентных ведомствах и организациях Программу по подготовке Проекта. Полагаю, что утилизация подобного судна после его списания будет стоить также значительных денежных средств для его собственника (государства).

В рассматриваемом случае улучшится инфраструктура города Дудинки. В нашем городе появится уникальная точка притяжения как жителей города, так и его гостей, особенно из соседнего Норильска.
При решении вопроса как использовать бывший ледокол предлагаю рассмотреть несколько вариантов:
1. Центр развлечений. Ледокол будет являться центром притяжения. На его борту можно оборудовать семейные рестораны, кафе, помещения для игр, проведения тематических квестов.
2. Музей. Организовать на ледоколе музей (например музей освоения Арктики / Таймыра / Дудинки), со всевозможными интерактивами. Либо использовать как памятник развитию Таймыра и Норильского никеля;
3. Ресторан, кафе и отель. Оборудовать в рубке (на мостике) кафе с панорамными окнами, каюты под гостиничные номера, также под номера можно оборудовать и освободившееся пространство где находилось крупногабаритное оборудование и механизмы.
4. Использовать как памятник.
Предлагаемое решение по использованию данного ледокола после полной выработки его ресурса (который и так уже продлевался) позволит федеральным властям сэкономить средства на утилизацию ледокола, так как предполагается что мероприятия по перепрофилированию судна будут осуществляться инвесторами из числа частных компаний, осуществляющих хозяйственную деятельность на территории Таймыра.